① انتخاب مواد قالب. هنگام انتخاب مواد قالب، باید با توجه به دسته های مختلف تولید، روش های فرآیند و اشیاء پردازش انتخاب شود. در تولید انبوه، مواد قالب با عمر طولانی باید انتخاب شوند، مانند کاربید سیمانی، فولاد قالب با استحکام بالا و مقاوم در برابر سایش (مانند YG15 YG20). برای دسته های کوچک یا تولید آزمایشی محصول جدید، می توان از آلیاژ روی، آلیاژ بیسموت-قلع و سایر قالب ها استفاده کرد. انتخاب شد؛ قالب های فورج گرم باید با چقرمگی، استحکام، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خستگی حرارتی خوب انتخاب شوند. (مانند 5CrMnMo)؛ قالب دایکاست باید از فولاد آلیاژی با مقاومت در برابر خستگی حرارتی بالا و استحکام دمای بالا (مانند 3Cr2W8V) ساخته شود. قالب پلاستیکی باید از موادی ساخته شود که برش آسان، ساختار متراکم و عملکرد پولیش خوب باشد. علاوه بر این، هنگام طراحی پانچ و قالب، توصیه می‌شود قالب‌هایی را با سختی‌های مختلف یا مواد مختلف برای مطابقت انتخاب کنید، مانند فولاد ابزار برای پانچ (مانند T10A)، فولاد پر کربن و کروم بالا برای قالب (مانند Cr12، Cr12MoV)، قالب عمر سرویس را می توان 5 تا 6 برابر افزایش داد.
قالب قطعات خودرو
② ساختار قالب معقول. اصل طراحی قالب اطمینان از استحکام کافی، سفتی، متمرکز بودن، خنثی بودن و شکاف خالی معقول و کاهش تمرکز تنش است تا اطمینان حاصل شود که قطعات تولید شده توسط قالب مطابق با الزامات طراحی هستند، بنابراین قطعات اصلی قالب (مانند قالب های محدب و مقعر قالب پانچ، قالب های متحرک و ثابت قالب تزریق، قالب های بالایی و پایینی قالب فورج قالب و غیره به دقت هدایت بالا، تمرکز خوب و فاصله خالی مناسب نیاز دارند.
هنگام طراحی قالب باید به نکات زیر توجه کرد.
آ. حفاظت از پشتیبانی و مرکزیت، به ویژه هنگام طراحی سوراخ های کوچک، ساختار خود هدایت شونده را می توان برای افزایش عمر قالب استفاده کرد.
ب برای قطعات ضعیف مانند زوایای شامل و شیارهای باریک، به منظور کاهش تمرکز تنش، استفاده از انتقال قوس ضروری است و شعاع قوس می تواند 3 تا 5 میلی متر باشد. ③ برای قالب با ساختار پیچیده، ساختار موزاییک نیز می تواند برای کاهش تمرکز تنش استفاده شود. ④ افزایش منطقی فاصله، بهبود وضعیت تنش قسمت کاری پانچ، به طوری که نیروی پانچ، نیروی تخلیه و نیروی هل دادن قطعه کاهش می یابد و سایش لبه برش پانچ و پانچ کاهش می یابد.
